2020年3月14日、羽田空港の「国際線ターミナル」の名称が変更されました。
それに伴い、略称と各交通機関の駅名も変更になっているので、注意が必要です。
羽田空港ターミナル名の名称変更
羽田空港では、国際線旅客ターミナルビルに加え、第2旅客ターミナルビルの一部で国際線対応を開始します。
これにあわせて、現在の国際線旅客ターミナルビルと国際線駐車場の名称が変更になりました。
変更内容は、下記の通りになります。
| 項目 | 現在の名称 | 変更後 |
|---|---|---|
| 正式 | 第１旅客ターミナルビル | 変更なし |
| 略称 | 第１ターミナル、第１ビル 等 | 第１ターミナル に統一 |
| 正式 | 第２旅客ターミナルビル | 変更なし |
| 略称 | 第２ターミナル、第２ビル 等 | 第２ターミナル に統一 |
| 正式 | 国際線旅客ターミナルビル | 第３旅客ターミナルビル |
| 略称 | 国際線ターミナル、国際線ビル 等 | 第３ターミナル に統一 |
| 正式 | 国際線駐車場 | 第５駐車場 |
| 略称 | Ｐ国際線 | Ｐ５ |
各交通機関の駅名も変更
羽田空港の国際線ターミナルが第3ターミナルへ名称変更になったことで、各交通機関の駅名も変更になっています。
東京モノレールの駅名変更
東京モノレールの駅名変更は、下記の通りになります。
| 現在の名称 | 変更後 |
|---|---|
| 羽田空港第２ビル駅 | 羽田空港第２ターミナル駅 |
| 羽田空港第１ビル駅 | 羽田空港第１ターミナル駅 |
| 羽田空港国際線ビル駅 | 羽田空港第３ターミナル駅 |
京急電鉄の駅名変更
京急電鉄の駅名変更は、下記の通りになります。
| 現在の名称 | 変更後 |
|---|---|
| 羽田空港国内線ターミナル駅 | 羽田空港第１・第２ターミナル駅 |
| 羽田空港国際線ターミナル駅 | 羽田空港第３ターミナル駅 |
また、羽田空港の名称変更には直接関係はありませんが、京浜急行は、創業120周年記念事業の一環として、下記の駅名も変更致しました。
| 現在の名称 | 変更後 |
|---|---|
| 産業道路駅 | 大師橋（だいしばし）駅 |
| 花月園前駅 | 花月総持寺（かげつそうじじ）駅 |
| 仲木戸駅 | 京急東神奈川（けいきゅうひがしかながわ）駅 |
| 新逗子駅 | 逗子・葉山（ずし・はやま）駅 |
尚、京浜急行では、3月14日から5月10日までを「アニバーサリー期間」と位置付け、沿線出身のフラワーアーティスト前田有紀氏による装飾を実施致します。
名称変更を実施した「6駅」で記念乗車券を発売するほか、スタンプラリーやInstagram投稿キャンペーン、記念グッズの販売なども行なわれます。
ANAの国際線には注意が必要？
ANAの国際線35路線のうち、2020年3月29日からの夏ダイヤでは、6割にあたる21路線が「第2ターミナル」出発で、残り14路線が「第3ターミナル」出発になります。
第2ターミナルからも国際線が就航出来ることになったため、路線によっては国内線と国際線の乗り継ぎが便利になります。
また、第2ターミナル内では、国内線から国際線へ乗り継ぎの際の最小接続時間が、現在の70分から55分に15分短くなります。
今まで接続できなかった便への乗り継ぎが、可能になり利便性も向上するかもしれません。
ですが、国際線が「第2ターミナル」と「第3ターミナル」に分かれるため、習慣的に「第3ターミナル」へ向かうと、間違う可能性があるので注意が必要です。
同じ目的地でも、便名が違うことで出発ターミナルが別になる可能性もあります。
出発前には、必ずターミナルを確認し、間違いがないようにしましょう。
なぜターミナル名を変更？
羽田空港では、東京オリンピックになどの訪日需要に対応するため、2020年3月29日からの国際便が約50便増便する予定です。
そのため、国際線ターミナルが手狭になり、これまで国内線専用ターミナルだった第2ターミナルへ、一部の発着便を振り分けることになっています。
その結果、第2ターミナルは、国内線と国際線が混在することになるため、「国際線ターミナル」という名称を廃止し、「第3ターミナル」へと変更することになったのです。
国際線が約50便増便することで、羽田空港国際線の年間発着回数（深夜・早朝以外）は、現在の年間約6万回から約9.9万回へと、最大で年間3.9万回（現状の1.7倍）の発着回数の増加が可能となります。
政府は、羽田空港を機能強化することで、羽田空港の国際線旅客者数は年間705万人の増加を見込み、6,503億円の経済波及効果を試算しています。
さらに、政府は、年間532億円の税収増加と、4.7万人の雇用増も見込んでいるわけです。
まとめ
東京オリンピックに向けて、より利便性の高い羽田空港への発着を強化し、観光客数の増加を見込むことで、政府は経済波及と税収増加を期待していました。
しかし、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大によって、政府の試算はとうてい達成ができない状況になっており、それこそ皮算用で終わりそうです。
これで、東京オリンピックが中止もしくは延期になったら、日本経済への影響は大きすぎて想像もできません。
これから、日本の経済はどうなっていくのでしょう…
かなり心配です。
にほんブログ村
